（2）合理使用汽车诊断方法。
　　汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件直接测试，例如气缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对于汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过对振动、噪声、温度等物理量的测量来间接诊断汽车的技术状况。由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”。例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态2种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”2种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承转运失常所致，但也可能是其他原因造成机油温度上升。“故障树”是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，以此图对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。此种分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一欠缺所导致的系统故障，而且还可以分析2个以上零件同时发生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其他成分，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件，若建立“故障树”，并用它来分析故障，则有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据图中影响故障发生因素的出现概率，定量地预测出现故障发生的可能性。除此之外，汽车诊断中还有其他的一些方法，概括起来有：经验法、推理法、对比法、替换法、分析法、仪器辅助诊断方法等。对于汽车维修工来说，具体使用哪一种方法，就要看汽车的故障与原因了。