3 配备双向洗车机的咽喉区通过式洗车线仍以6 辆编组的地铁列车为例， 图 5 为改进后的咽喉区通过式洗车线， 设计配备双向洗车机， 并取消了图1 内左侧的1 组交叉渡线， 增设一处单渡线， 咽喉区长度与改进前相比， 缩短约40 m图5 改进型咽喉区通过式洗车线布置采用入段洗车模式时， 洗车作业路径为， 所需的作业时间与改进前相同， 约 16. 75min， 计算过程见表2采用入库洗车模式时， 在地铁运营时段内， 可主要采取路径1: ( 此作业路径不与回段列车产生敌对进入) 夜间地铁停止运营后， 回段的待洗列车较多， 由于配备了双向洗车机， 入库洗车作业可采用路径 2: ， 利用入段线作为洗车完毕后的牵出线， 然后再由入段线进入运用库停车， 当洗刷完毕的列车到达入段线上路径时， 另一辆待洗列车便可开始洗车作业 典型咽喉区通过式洗车线入库洗车作业时间约 19. 7 min， 计算过程见表3 改进后的2 种入库洗车作业时间分别为18 min 和16. 7 min， 计算过程见表4 和表5 在地铁停的7 h 内， 改进型咽喉区通过式洗车线采用入库洗车路径2 时， 可完成 25 列车的清洗任务， 安排夜间洗车作业， 可以减少日间洗车作业对咽喉区的反复占用，对车辆基地的远期运营影响深远通过上述比较， 配备双向洗车机的咽喉区通过式洗车线， 在采用入库洗车模式时， 比改进前的效率有很大的提高， 且增加了洗车作业的灵活性。