如果轮胎气压过低，行驶中，轮胎挠曲变形会很大，使胎内温度急剧上升。而当胎压极低车辆又高速行驶时，轮胎可能会爆裂，这种情况是极危险的。轮胎气压过低伴随而来的还有前轮转向较困难、胎肩磨损较快。另外路面与胎面之间摩擦力增大，从而浪费能量及消耗燃油。

此外，要定期对胎压进行检查，在每次车辆高速或长距离行驶之前更要细心确认。测量轮胎气压时一定要等轮胎冷却下来；必须要使用轮胎气压表而不可以目测；并且根据不同的载荷调整适当的轮胎气压。在高速公路行驶时，轮胎气压应比通常高0．2－0．3千克／平方厘米，以增强其刚性。

另一个重要项目就是轮胎换位。由于轿车前轮载重量一般比后轮大，前轮胎还要肩负转向时的负荷，另外还有前轮定位中的前束和前轮外倾角。以上这些原因通常致使前轮磨损要比后轮快10％－20％，为了延长轮胎的使用寿命，达到四个轮胎同步均匀磨损的效果，这就需要定期进行轮胎换位。

轮胎换位时应注意以下事项：

1、有些型号的车辆，其前后轮轮胎的胎压不同，所以在轮胎换位后要调整其胎压至规定值。

2、有旋转方向的轮胎换位时，务必要使轮胎在新位置上不反方向转动，这是单向花纹轮胎的特性。相对于旋转方向而言，这种轮胎的胎面花纹具有方向性，用于改善其在湿滑路面上使用时性能，使轮胎可以更容易地排除积水。但是如果将这种轮胎反向安装，则其在湿滑路面上使用时的性能反而变坏。所以在轮胎换位时不可以使轮胎处在与原来反方向旋转的位置。

3、径向帘布层轮胎(子午线轮胎)如果换到另外一侧，由于轮胎转动方向与原来相反，噪音与左右摇摆暂时会增大。所以建议只在同侧换位。

4、切勿在轮毂螺栓的螺纹线及螺母上涂抹黄油或机油，否则会破坏螺栓和螺母之间的互锁特性，致使轮胎螺母松脱。

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