事先了解一下空调系统的冷却循环和这种霉味是如何产生的，将有助于我们去除掉它。当空调系统打开时，压缩机（一个由发动机驱动的泵）就会将制冷剂，通常是R134和R12,压向散热水箱前面的冷凝器中，在这里，制冷剂就会被降温并转变为液体。然后这种液体就会通过一根软管流向加热器外壳里面的蒸发器，在这里，液体将会被汽化为气体，同时吸收通过蒸发器叶片周围空气的热量，使空气温度降低。

有两种方法可以消除这种霉味，一种比较昂贵的方法就是更换蒸发器设备并手工清洗空调加热装置外壳的底部，第二种方法就是清洗蒸发器并向空调加热装置外壳的底部喷射消毒剂，消除里面的霉菌,两种方法都可以控制这种霉味。但是我更倾向于先用消毒剂的办法，而且清洗蒸发器还可以改进空调微弱的进气气流。

消毒剂通常是通过固定送风马达阻塞器的螺栓孔向空调加热装置外壳的底部喷射的。这时，阻塞器的螺栓必须拧下来，但是不用拆掉上面的电线。在清洗的工程中，必须让送风马达运转，但是一定要注意，阻塞器将会变得很热。这时可以向空调加热装置外壳的底部和蒸发器的表面喷射消毒剂，但是要注意一定不要将消毒剂喷到发动机上。在很多的汽车特约维修站和零部件供应处都提供有这种针对空调器的消毒服务。

在喷射消毒剂时要注意利用辅助风扇对车内进行通风，喷射完成后，过五分钟再通过螺栓孔向空调加热装置外壳的底部喷射清洁的水（至少要喷2.5升），后，关掉风扇并将阻塞器的螺栓拧好。

想完全阻止这种霉菌在外壳中的生长也是比较困难的。检查一下空调的排水管，如果不需要也可以将它拔掉。通用汽车公司已经设计出了一个附属装置，可以阻止这种霉味的产生，只要空调器使用时间超过4分钟，这个装置就将在发动机熄火后50分钟后启动加热器风扇，并让它运转5分钟，加热器中的风扇将可以加速外壳变干并阻止霉菌的生长。这种装置也将慢慢会被其他汽车所采用，不过你也可以在关掉空调后打开风扇几分钟，以加速外壳的干燥，这样也是一个好办法。