真皮风波”之后，北京、上海、河北等地车友也纷纷致电本报反映同类问题，他们经过仔细辨别，发现真皮座椅的侧面、正面、背面的材质有明显不同。
　　近日，蒙迪欧厂家长安福特对于“真皮座椅”说法知错即改，准备修改汽车资料，拟将“真皮座椅”的改成“部分真皮”或“皮制”，新资料目前正在印刷，很快就会在全国范围内更换旧的资料。但是，其它车型呢？本报记者展开调查———
　　记者近日就汽车真皮座椅进行了一番市场调查。目前，真皮座椅成为汽车内饰方面拉开档次的重要标志。但究竟真皮座椅是怎么样的呢？发现一点：很多车型的车座椅侧面、后面虽然与正面颜色相同，但皮质柔软，质地相对较次，同一座椅用不同质的“真皮”。
　　在亚运村，记者一连采访了5家4
S店3个品牌的汽车，发现正如长安福特所抱怨的那样：汽车真皮座椅部分采用革制，是目前国内汽车厂家的一种普遍做法。在北京汽车交易市场，记者同样发现，任何一款车所配的原厂“真皮座椅”其中的座背与侧面与座椅正面不同。与消费者所反映的完全一致。
　　记者还发现，很多车型的宣传材料对座椅的介绍都是笼统地称为真皮，但是到底是全牛皮，还是混有猪皮和革则绝不提及。
　　据记者了解，目前散布在路边的汽车装饰小店所用的“真皮”，大多并非是汽车座椅专用。在汽车厂家销售的配有原厂汽车真皮座椅中，有一半用革或猪皮代替了真牛皮，主要是在座椅两侧和座椅后面，全部用的是质量次的皮。与进口豪华车真皮座椅的质地、使用寿命，形成鲜明对比。大多数消费者却并没有注意到这一点。由于目前国家并没有汽车皮革行业标准，消费者难以辨别，造成市场上鱼目混珠、真假难辩的现状。
　　对于“真的是真皮吗”的疑问，一些4 S店销售人员大都一口咬定：绝对是真皮座椅，没必要猜疑，我们卖的都是大品牌，不会因为这些细节而欺骗消费者。
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